波音“星际客机”义务战败后返航 成功着陆(图)
浏览:157 发布日期:2020-01-01

  [文/不都雅察者网 白紫文]

  美国波音公司“星际客机(Starliner)”的太空舱在空间站对接义务实走战败之后,于美国当地时间22日在美国新墨西哥州的白沙(White Sand)沙漠成功着陆。

  据英国路透社报道,尽管飞船2天之前没能完善“抵达与国际空间站对接所必要的轨道”这一主要义务,“终极着陆”的实现也算是为这次战败的非载人航天测试义务“成功”扫尾。

  着陆后的“星际客机”太空舱 图自 NASA官方网站

  “星际客机”由波音公司与美国国家航天局(NASA)商业载人航天计划项现在组共同开发。此次试飞是“星际客机”首次不载人试飞,原计划于21日与国际空间站对接。

  这次试飞测试的初衷是协助NASA“重新获得”载人航天能力。自从2011年美国航天飞机退伍以来,NASA不息倚赖俄罗斯的联盟号飞船进入太空轨道实验室。

  而听命原计划,倘若此次试飞测试成功,那么太空舱将于28日返回美国。不过,原由义务战败,太空舱挑前6天返回。

  据路透社报道,21日发生的“柔件题目”使得太空舱没能抵达与空间站对接所必要的轨道。在“星际客机”于星期五从佛罗里达州发射之后极速正规平台,是自动计时器(automated timer)发生的一项舛讹使其没能抵达与空间站对接的切确轨道。

  波音航天首席实走官吉姆·奇尔顿(Jim Chilton)称极速正规平台,该计时器的计时“快了11个幼时”极速正规平台,导致飞船燃料消耗过快。

  而继波音737MAX今年发生的两首不幸性的空难事故之后,这次测试的战败能够说是波音这一年的另外一项“工程丑闻”。

  不过,固然试飞测试主要义务现在的没能实现,波音公司以及NASA的官员在见证了成功着陆这一“颇具挑衅性的功绩”之后,也总算松了口气。

  “今天已经专门振奋人心了,”奇尔顿星期日通知记者。

  奇尔顿还补充说,在决定波音是否会不息实走于2020年发射载人飞船的义务之前,行家还必要花很众个星期的时间分析这次测试所获得的数据。

  路透社称,这次测试了太空舱的重新进入大气层以及下落伞安放这些“难点”的着陆操作,将是没能达成与空间站对接的中间现在的之后这次义务最有价值的片面。

  “比首听命计划进走的测试,吾认为吾们这次能拿到的数据会更众。”NASA局长吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)外示。

  在“星际客机”着陆后,工程团队乘车前去检查了落地的太空舱,六个气囊听命计划掀开,缓冲了着陆在沙漠外貌时的冲击。

  工程师们检查落地后的太空舱并准备为太空舱架首帐篷 图自 NASA官方网站

  太空舱在着陆后“状态良益”,奇尔顿外示,尽管外貌稍有些烧焦的痕迹,不过舱内气压和温度都很安详。

  路透社报道称,CST-100星际客机的这次发射入轨对于波音而言是里程碑式的测试。波音在不息与私营的美国太空追求技术公司SpaceX竞争,致力于恢复NASA的载人航天能力。SpaceX于今年3月份已经成功实现使非载人的载人“龙”(Crew Dragon)飞船与空间站对接的义务。

  路透社认为,下落伞安放是商业载人航天计划项现在中最具挑衅性的一环,这次成功的着陆为波音“赢得了一场胜利”。据报道,“星际客机”太空舱进入大气层后,在距离地面一公里(1600米)处开启了三个主下落伞,协助太空舱实现着陆操作。

  被拍摄到的空中掀开三个下落伞的“星际客机”太空舱 图自 NASA官方网站

  而星期日的这次着陆也标志着美国发射的轨道太空舱第一次成功在陆地上着陆。

  美国以前发射的太空舱,包括SpaceX的载人“龙”(Crew Dragon)飞船太空舱,都是选择海上“着陆”。

  俄罗斯和中国的太空舱都是选择陆地着陆。

  神舟系列飞船的主着陆区位于内蒙古中部四子王旗。而苏联/俄罗斯的主着陆场设在了地域坦荡、人烟稀奇的拜科努尔发射场东北的哈萨克斯坦草原上。

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